Buses Electricos para La Paz: PumaKatari Solar

Buses Eléctricos para La Paz: 

PumaKatari Solar

Miguel Fernandez F. – ENERGETICA

Cristina Barrena Garcia – IES Universidad Politécnica de Madrid

1. Introducción

El pasado 10 de Noviembre en La Paz en una jornada violenta que marcara nuestros recuerdos, se quemaron decenas de buses PumaKatari. Estos buses, junto a la red de teleféricos, son un símbolo icónico y envidiable de La Paz, sobre cómo avanzar en la construcción de un sistema de movilidad urbana planificado.

Actualmente el Gobierno Autónomo Municipal de La Paz (GAMLP) ha iniciado el proceso para la reposición de 64 buses PumaKatari a través de los seguros respectivos. Con seguridad que este anuncio trae buenas noticias a todos, sobre todo porque la flota de buses fue destruida en más de la mitad y su servicio es muy apreciado por la población.

Sin embargo, ante esta situación vale la pena preguntarse ¿no será esta una oportunidad, para incluir en este lote de nuevos buses, algunas unidades que sean eléctricas? Es decir, ¿porque no empezar ahora el salto que más tarde o temprano se tiene que dar? Al parecer, aprovechar esta oportunidad y convertirla en un proyecto piloto que marque nuevamente una iniciativa sin precedentes en el país, sería un aliciente y orgullo para la La Paz, tan golpeada en este último mes.

2. Contexto

2.1. La iniciativa PumaKatari

La Paz, sede de gobierno de Bolivia y una de las ciudades más exóticas de Bolivia y también más caótica (en el transporte), a una altura cercana a los 4.000 msnm y con una topografía altamente accidentada, es lugar donde confluyen diariamente casi 1 millón de persona. Ya, en el año 2004 identificó la necesidad de dar pasos decisivos para cambiar el transporte público, pero no es hasta el año 2010 cuando se plantea como objetivo implementar un Sistema Integrado de Transporte Masivo (SETRAM) por parte del GAMLP, objetivo que dos años después se consolidaría con la primera compra de 61 buses PumaKatari.

Previa a la llegada de los buses se desarrollaron pruebas, ajustes a los prototipos, de manera que se disponga de un modelo que responda apropiadamente a las características de la ciudad de La Paz (topografía, altura, clima, tipo de rutas, etc.)

Las primeras rutas comienzan a funcionar en el año 2014 y, hasta hoy en día han ido aumentando en número tanto rutas como la flota que conectan la periferia de la ciudad (1). En 2015 se compraría otro lote de 73 buses a un costo de 1,2 millones de bolivianos por unidad (172.473 $US) (2), los mismos que serían entregados en 150 días, es decir a finales de 2015. A septiembre 2019 la flota era de 174 buses.

En el país, el porcentaje de población que utiliza el transporte público es cerca al 70%. En el caso de La Paz, las personas que utilizan transporte público son un 75% (Estudio de Percepción Ciudadana 2017). En ese contexto, la flota PumaKatari sin duda ha contribuido razonablemente a subir la calidad del servicio de transporte público y con seguridad es una experiencia altamente positiva, los usuarios califican entre un 69% y un 91,7% de satisfacción por el servicio.

2.2. Las rutas del PumaKatari

La flota de 174 PumaKatari, desarrollaba 7 rutas diferentes, recorriendo un total de 72,6 km en todas sus rutas considerando ida y vuelta. La frecuencia de paso de las rutas varía durante el día de 5 a 10 minutos, dependiendo de las horas punta de demanda y de lo céntrica que sea la ruta. Con el mismo criterio, durante la noche, las frecuencias son de 60 minutos excepto en la primera que es de 30 minutos (3).

Con la información de la página web de La Paz Bus (www.lapazbus.bo) se estima el trayecto total de cada ruta y, con la información sobre frecuencias y una velocidad promedio, se estima también los tiempos de viaje, lo que a su vez permite calcular la distancia que recorre cada bus en cada ruta, por día (en 8 horas de trabajo) y también al año.

Estimación de distancia anual recorrida por buses Puma Katari en cada ruta en La Paz

Fuente: elaboración propia en base a datos de www.lapazbus.bo

Como se observa, si se utiliza toda la flota de PumaKatari durante el año, cubriendo sus rutas de manera regular, un bus podría recorrer entre 43.860 y 41.424 km/año, funcionando aproximadamente 8 horas al día en promedio.

Con la actual frecuencia y rutas, los PumaKatari recorren 19.898 km al día, y anualmente 7´262.624 km, esto es como dar 181 vueltas la tierra, o ir 19 veces a la luna.

2.3. El consumo de combustible en el transporte y la contaminación

En Bolivia el sector transporte es el mayor consumidor de energía, a 2017 de acuerdo a datos de la Organización Latinoamericana de Energia (OLADE), representaba el 58% (4). Su consumo es exclusivo de combustibles fósiles: gasolina, diésel y gas natural. En las ciudades, se afirma que hasta el 90% de la contaminación del aire corresponde a las emisiones provocadas por el autotransporte. En ese contexto, el uso de movilidades más eficientes, que consuman menos combustible y que emitan menos gases contaminantes, es un imperativo en Bolivia.

Los buses de transporte urbano de 12 m de largo (el Puma Katari tiene 11,35 m), tienen un consumo medio de 40 litros de diésel por cada 100 km recorridos. Si  toda la flota recorre prácticamente 20.000 km/dia, el consumo de diésel sería de 8.000 litros/dia, o casi 3 millones de litros al año. Implica la emisión de 7.592 Tn/CO2 por año (a una tasa de emisiones de 2,6 kg CO2/litro diésel. Este valor puede subir si se realiza un análisis que incorpore los procesos de obtención y transporte del diésel hasta el surtidor de carga.

3. Propuesta y Argumentos

Debido a la necesidad de reposición de la flota dañada en Noviembre y, con seguridad el aumento futuro de la misma, se explora la oportunidad de destinar parte de la inversión a realizarse en incorporar en esta nueva flota al menos 21 buses eléctricos (3 por ruta) que permitan probar su desempeño en las mismas condiciones que los buses convencionales. La incorporación de estos 21 Puma Katari eléctricos en una flota de más de 114 buses, sería una inversión sostenible y recomendable para la ciudad a largo plazo, siendo este el momento adecuado para realizarla, pues permitiría ante todo ganar experiencia a nivel nacional sobre estas tecnologías de transporte.

Argumento 1: El proveedor es el mismo

El mismo fabricante de los Puma Katari, la empresa King Long, cuenta con modelos equivalentes eléctricos. Esta situación, hace que no sea necesaria una nueva búsqueda de proveedores ni los modelos más apropiados, porque la diferencia sería básicamente el motor eléctrico y las baterías de Litio. Por tanto, en el pedido que se realizará se podría incluir/reemplazar 21 unidades convencionales por 21 unidades eléctricas.

Argumento 2. Las distancias y la autonomía de los buses eléctricos son compatibles

Los buses eléctricos tienen autonomías típicas de 200 a 250 km de autonomía, y actualmente lleva entre 2,5 y 8 horas recargar sus bancos de baterías (depende del método de carga). Así, con ese rango de autonomía, no resulta un problema para las rutas de La Paz.

Un bus con 200 km de autonomía, puede utilizar baterías que signifiquen hasta 3 toneladas de peso, lo que puede reducir el número de pasajeros que puede transportar.

La autonomía, y por tanto la cantidad de baterías, dependerá de las ubicaciones de las estaciones de recarga. En ese sentido, dados los cortos recorridos, el pack de baterías podría ser mucho menor. Quizás con 100 km de autonomía o menos ya sería funcional un bus eléctrico en La Paz (reduciendo el costo de inversión del mismo). Adicionalmente existen avances en este campo, pues hay modelos donde las baterías son extraíbles, de esa manera, al llegar a una estación solo se retira el pack de baterías y se reemplaza por otro pack cargado. El tiempo de cambio de baterías toma aproximadamente 15 minutos (5).

Argumento 3. Hay experiencia en Latino América

Son cada vez más las ciudades de Latinoamérica, que transitan hacia el uso de los buses eléctricos, con distintos fabricantes, para 2019 se estima que más de 300 buses eléctricos estarán en funcionamiento (6), en la imagen a continuación se puede ver las ciudades de Latinoamérica y la flota eléctrica para este año 2019.

Adicionalmente en Chile, King Long, el mismo fabricante que ya diseñó y proporcionó los buses Puma Katari al GAMLP, suministró buses eléctricos de pasajeros en trayectos interurbanos, para transportar trabajadores de la mina “El Teniente”, a 3100 m de altura, por lo que este modelo sería bastante similar al que se necesita en La Paz debido a su altura (7).

El modelo utilizado es para 87 pasajeros; 26 sentados, 60 de pie y un pasajero con necesidades especiales. Este modelo que puede albergar 20 pasajeros más, que el Puma Katari es solo 50 cm más largo. La potencia del motor eléctrico, batería y autonomía (200 km) podrían replicarse para la situación de La Paz. La carga de la batería se realiza con un sistema trifásico de 380 V, que demora dos horas en completar el 100% de la carga (8). Con seguridad que este modelo es un buen punto de partida.

Argumento 4. El costo de inversión será más alto, pero el costo de combustible será menor y también los costos de mantenimiento se reducirán

De acuerdo al informe sobre “Rendimiento Real de Buses Híbridos y Eléctricos” (5) que considera el caso de Bogotá y también de dos ciudades Chinas (Shenzhen y Zhengzhou), se puede apreciar que la diferencia de costos de inversión entre buses convencionales a diésel y buses eléctricos para América Latina en el año 2012, era de un 115%. Sin embargo, en estos años hay una reducción de precios en los buses, por lo que se estima que un Puma Katari eléctrico costaría unos 300.000 $US, de acuerdo a la literatura.

A un corto futuro, se prevé que para el año 2025, el costo de los buses eléctricos sean los mismos que los buses a diésel (9).

En las flotas de autobuses, el principal gasto es por combustible. De esta manera, una transición a vehículo eléctrico reduciría, no sólo las emisiones, sino también el gasto en combustible. El diésel está actualmente subvencionado y adicionalmente es importado a precios internacionales. Por otro lado, la electricidad es generada por gas natural y energías renovables, en las que Bolivia tiene un gran potencial de recursos (solar, eólica, hidroelectricidad).

En el caso del Puma Katari, las estimaciones realizadas muestran lo siguiente.

Comparación teórica de costos y emisiones entre diésel y

electricidad para un Puma Katari

Fuente: Elaboración propia en base a (5), (10)

(*) Calculado con el precio local del diésel de la ANH (3,72 Bs/l) e internacional (8,88 Bs/l)

(**) Calculado con una tarifa de 1 Bs/kWh (general)

Es importante ver que en términos de precios de combustibles la electricidad en categoría general sería 1/3 más barata que el diésel a precio local, 72% más barata que el diésel a precio internacional.

Argumento 5. ¡El PumaKatari Solar!

La necesidad de energía para cargar un PumaKatari es de 42.000 kWh/año. Esta cantidad de energía se puede generar en La Paz, con una planta de máximo 20 kWp (aproximadamente 100 m2 de paneles).

Si los paneles fotovoltaicos estarían en las paradas finales del PumaKatari, la inversión solar podría ser como máximo 30.000 dólares y, en este caso, el costo de electricidad por año para un PumaKatari sería solo de 2.016 $US/año y con 0 Tn/año de CO2 de emisiones (11).

Comparación teórica de costos y emisiones entre diésel y electricidad solar para un Puma Katari.

Fuente: Elaboración propia en base a (5), (10), (11)

 (*) Calculado con el precio local del diésel de la ANH (3,72 Bs/l) e internacional (8,88 Bs/l)

(**) Calculado con un costo de 0,33 Bs/kWh de electricidad generada con paneles fotovoltaicos

Si, por cada PumaKatari, se necesitará una planta fotovoltaica de 20 kWp, esta inversión adicional es menos del 10% del costo de un bus eléctrico nuevo, y suministraría energía limpia por al menos 20 años. En este sentido, si se hace un proyecto piloto, incluir el componente solar sería un punto clave en estos tiempos de emergencia climática. 

Argumento 6. Menos contaminación, más aire limpio

Los buses Puma Katari, aunque más eficientes que el transporte público con unidades pequeñas, debido a su tamaño y el combustible que utilizan, son contaminantes.

En el cuadro anterior se puede observar que un Puma Katari que recorre 42.000 km/año, tiene emisiones de 43,68 Tn CO2, mientras que, si utiliza electricidad las emisiones sería de 17,77 Tn CO2 ahorrando un 58% de emisiones por año (considerando que hoy el 70% de la electricidad tiene origen en el Gas Natural). Sin embargo, si se instalara una planta fotovoltaica de generación distribuida, las emisiones serían nulas.

4. Conclusiones

Incorporar un número mínimo de buses Puma Katari en el parque automotor puede ser clave para desarrollar estas iniciativas en el país y limpiar el aire de las ciudades. Más aún en La Paz.

En términos de inversión, aunque existe un incremento respecto al modelo convencional, las ventajas que se muestran (menor costo de combustible, menor contaminación, experiencia piloto en el país, etc.) justifican la medida a realizar.

A precios internacionales del diésel, se puede observar que utilizar electricidad convencional, representa un ahorro de 154.000 $US en 10 años, considerando que la vida útil de los buses en 10 años (incluido el pack de baterías de litio), es un dato interesante, que justifica otro tipo de apoyos a esta iniciativa, pues permitirá ahorrar divisas destinadas al subsidio al diésel. Es términos de costos operativos a precios locales, la reducción seria de al menos un tercio.

Si se utiliza energía solar, el ahorro en divisas en 10 años sería de 194.340 $US (respecto al diésel importado), y respecto a los costos operativos de combustible a precio local, los mismos se reducirían casi en un 78%. Además que se tendría cero emisiones!

En el camino a la transición energética, un sector desafiante es el del transporte, hoy por hoy el mayor consumidor de combustibles fósiles. En ese sentido, bajo un principio de responsabilidad global, esta acción local muestra el camino futuro a seguir en todo el sector del transporte urbano del país.

La transición hacia el vehículo eléctrico es algo que se está realizando a nivel mundial, en el que muchos países comienzan por los buses de gran capacidad del núcleo urbano, por tanto, el desafío esta lanzado, hacia el PumaKatari Solar… ¡el tiempo es ahora!

Cochabamba, Diciembre, 2019

  

Referencias

1. SETRAM. La Paz Bus. http://www.lapazbus.bo/historia/. [Online] Diciembre 2, 2019. http://www.lapazbus.bo/fileman/Uploads/files/Historia%20Puma.pdf.

2. Tapia, Guadalupe. Firman contrato para adquirir 73 PumaKatari. La Razon. Agosto 1, 2014, pp. https://la-razon.com/ciudades/Alcaldia-firman-contrato-adquirir-PumaKatari_0_2099190061.html.

3. SETRAM. La Paz Bus. http://www.lapazbus.bo/nuestro_sistema/. [Online] Dciembre 2, 2019. http://www.lapazbus.bo/horarios/1/.

4. MHE. Balance Energetico Nacional 2000 - 2014. La Paz : Ministerio de Hidrocarburos y Energía, 2015.

5. Grutter, Jurg M. Rendimiento Real de Buses Hibridos y Electricos. REPIC - Swiss Federal Office of Energy. s.l. : REPIC - SEFOE, 2015. Reporte final.

6. ElectroMov.cl. www.electromov.cl. [Online] Diciembre 2, 2019. https://www.electromov.cl/2019/02/06/300-buses-electricos-chinos-circularan-por-las-ciudades-latinoamericanas-durante-2019/.

7. CODELCO. CODELCO - Codelco estrena equipos mineros híbridos únicos en el mundo. www.codelco.com. [Online] Abril 24, 2019. https://www.codelco.com/codelco-estrena-equipos-mineros-hibridos-unicos-en-el-mundo/prontus_codelco/2019-04-24/102934.html.

8. King Long. King Long Buses electricos. www.kinglong-bus.es. [Online] Diciembre 2, 2019. http://www.kinglong-bus.es/5-4-4-11m-electric-bus/.

9. Bloomberg. New Energy Finance. Electric Buses in Cities. C40, WRI, CITI, Financing Sustainable Cities Initiatives. 2018.

10. ANH. ANH - Precios Finales al Consumidor. www.anh.bo. [Online] Diciembre 2, 2019. https://www.anh.gob.bo/w2019/contenido.php?s=13.

11. Evaluación de la viabilidad economica de sistemas de generacion fotovoltaica para areas urbana en Bolivia, basada en 6 casos de estudio. Fernandez V., Carlos and Fernandez F., Miguel. 37, Cochabamba : CESU UMSS, 2017, Decursos.

Descargue la versión en .pdf  Pumakatari Solar

Cochabamba, cambiando el concepto de movilidad urbana

Ciudades de todo el mundo como Holanda, Bélgica, Alemania o Madrid están incluyendo servicios de alquiler de bicis eléctricas como medio de transporte, dirigiendo grandes inversiones para crear las infraestructuras necesarias (carriles, estaciones de alquiler, mantenimiento, etc.). Así, están apostando por bicicletas eléctricas como una solución para que todo el mundo pueda, de forma asequible y sencilla, combatir dos de los problemas clave de las grandes urbes, la congestión de las carreteras y la contaminación.

Recientemente se vio en Quito la introducción de bicicletas eléctricas a ser prestadas por el Gobierno Municipal, a fin de apoyar la descongestión y bajar los niveles de contaminación de la ciudad, de igual manera en la ciudad de El Alto, en el Departamento de La Paz - Bolivia, se ha aprobado hace poco una norma para la creación de ciclo vías, con el mismo objetivo.

En Bolivia se está fortaleciendo una tendencia nacional en el uso de bicis con la creación y activación de grupos de ciclistas urbanos en Tarija, Oruro, Cochabamba, La Paz y Santa Cruz.

Particularmente, Cochabamba se ha caracterizado por ser pionera en el fomento del uso de la bicicleta con la creación del día del peatón y la bicicleta hace 18 años evento que se convirtió en nacional hace 5 años; y, ahora, nuevamente Cochabamba da un paso adelante, proponiendo soluciones en movilidad urbana, convirtiéndose en escenario del GRAND PRIX SOLAR 2016, primera competencia de vehículos motorizados eléctricos, ambientalmente amigables y de un costo accesible, gracias al trabajo conjunto de la Asociación Boliviana de Energías Renovables (ABER), ENERGETICA, el Equipo Bolivia y el Gobierno Autónomo Municipal de Cochabamba y la FEICOBOL que se realizará del 18 al 20 de Noviembre.

El reto fue lanzado por ABER y ENERGETICA a nivel nacional en Abril de este año, promocionado intensivamente el evento en todo el país por parte del EQUIPO BOLIVIA. 15 Universidades e Instituciones entre nacionales y extranjeras respondieron a la convocatoria. Al momento se han consolidado 10 equipos que completaron diferentes requisitos técnicos y administrativos (8 nacionales y 2 chilenos), quienes expondrán sus prototipos y los someterán a pruebas en condiciones reales, en el Grand Prix Solar, el 20 de Noviembre, en un circuito estrictamente urbano en la ciudad de Cochabamba.

Paralelamente, a esta competencia de innovación y eficiencia, además se ha organizado un evento internacional, la Conferencia Internacional sobre “Movilidad Urbana Sostenible” a realizarse en días previos (17 de noviembre de 2016) con la participación de expertos de la CAF y Swiscontact, GAM Cochabamba, GAM El Alto, IS, ENERGETICA que será abierta a todo publico, para lo que publicará en los proximos dias la forma de registro.

Es momento de hablar en serio sobre soluciones a la contaminación en las ciudades en Bolivia por el transporte y, es en Cochabamba donde se centrará esta convocatoria para hacer historia en la innovación en movilidad urbana, del 17 al 20 de Noviembre. Los esperamos!!

Cambio Climático, Agua y Energía en Bolivia

ENERGETICA

Es el título de un reciente estudio, realizado por ENERGETICA, que tenemos a bien presentar por medio de esta nota y así incentivar a su lectura. Vale la pena aclarar que no es un estudio de investigación básica, sino de generalización, es decir, un estudio que revisa, recopila, integra y sintetiza, los aportes realizados por investigaciones previas, pero, tratando de relievar cómo se especifican las relaciones existentes entre el cambio climático, el agua y la energía en Bolivia. Dicho estudio consta de nueve capítulos, al margen de la introducción. El primero, revisa y resume la política boliviana sobre cambio climático, desde sus inicios, allá por la década de los noventa, hasta el presente, dónde existe un viraje de la política gubernamental dirigido a priorizar, por lo menos discursivamente, los derechos de la madre tierra.

Seguidamente, se aborda el ciclo del agua en Bolivia, y cómo este se interrelaciona con el cambio climático global, así se pasa una rápida revista a los cambios acaecidos en el ciclo del agua debido al aumento de la temperatura en nuestra región, y también se aborda el problema desde la perspectiva de los fenómenos naturales extremos y el impacto que ocasionan sobre las actividades productivas, la infraestructura social, y en definitiva,  sobre la vida de las personas (Capítulo tercero).

El capítulo cuarto, estudia el sistema energético boliviano y, como en el anterior caso, también su interrelación con el cambio climático. Así se revisa, brevemente, cómo se genera la energía en Bolivia, cómo se la consume y, especialmente, qué cantidad de gases de efecto invernadero se emiten en todo este proceso. A fin de lograr una visión de conjunto, en este acápite también se revisa cómo la agudización del cambio climático puede afectar la generación de electricidad en el país, específicamente, cómo puede reducir las capacidades de generación hidroeléctrica. (Capítulo cuarto).

El estudio también presta especial atención al rol de la energía en el área rural boliviana, por lo que revisa la precariedad de acceso a la energía por parte de los pobladores rurales, las trabas que impiden un mejor acceso y utilización de la energía en dichas áreas, las políticas públicas y los mecanismos de financiamiento necesarios para ampliar el uso de energía en el área rural. (Capítulo quinto).

Posteriormente, el estudio aborda las posibilidades de introducción de las energías alternativas en el país, es decir, de la energía solar, hidro energía, eólica, y biomasa; y la utilización de las tecnologías más apropiadas para ello (Capítulo sexto). Junto a este análisis se estudia el marco legal e institucional necesarios para incentivar el uso de energías alternativas, especialmente las de fuente renovable (Capítulos sexto, séptimo y octavo).

Por último, a manera de conclusión, el estudio enumera una serie de conclusiones que intentan contribuir a la formación de un enfoque que integre el cambio climático en el diseño, formulación y ejecución de las políticas públicas bolivianas (Capítulo noveno).

Cochabamba, Marzo, 2013

Si desea tener acceso a la publicación, siga el siguiente enlace: Cambio Climático, Agua y Energía en Bolivia

Los sistemas termosolares, una alternativa a la ducha eléctrica.

Nicolas Noel – ENERGETICA

Los Sistemas Termosolares (STS), a diferencia de las tradicionales duchas eléctricas, proveen agua caliente sin dañar el medio ambiente, con alta eficiencia energética, con mayor economía y confort; características que hacen de ellos una opción que puede ser utilizada ampliamente en los hogares bolivianos.

Factibilidad económica: Un STS que cubra las necesidades de agua caliente de una familia de seis personas requiere una inversión inicial de 1800 dólares, más el gasto de 30 dólares anuales para su mantenimiento. Si tomamos en cuenta que el tiempo de vida útil mínimo de los STS es de 20 años, tenemos que dicha familia erogará la suma de 2400 dólares en ese lapso, lo que equivale a un gasto de 120 dólares anuales o 10 dólares mensuales. En cambio, una familia similar, cuyos integrantes utilizan diariamente la ducha eléctrica (5kW de potencia) por el lapso de 15 minutos, consumirá mensualmente 225 kWh de energía, lo que a un precio de 0,10 $us/kWh, es equivalente a 22,5 dólares por mes, o 270 dólares al año, o 5.400 dólares en 20 años. La comparación realizada muestra claramente la conveniencia económica de esta tecnología en el largo plazo.

Si comparamos los flujos de gasto acumulado por la ducha eléctrica y los STS (Ver gráfico a lado), comprobamos que la instalación de un STS requiere una mayor inversión inicial, pero que se ve equiparada con el gasto en ducha eléctrica alrededor del séptimo año.Dicho de otro modo, una familia que opta por el uso de los STS, aunque al principio realice mayores erogaciones, en el largo plazo gastará menos dinero que una que utiliza ducha eléctrica. En nuestro ejemplo, la familia que utiliza STS, en un plazo de 20 años terminará ahorrando, es decir no gastando, la suma de 3.000 dólares.

Evidentemente, los STS son económicamente más convenientes, sin embargo, una traba importante para su difusión es la elevada inversión inicial que requiere su instalación. Dicha inversión, que oscila entre los 1.000 y 2.000 dólares dependiendo del tamaño y calidad del equipo de que se trate, es una erogación que la mayoría de los hogares bolivianos no puede realizar, aunque la misma sea compensada en el corto plazo y represente un ahorro significativo en el largo plazo.

Instalación y funcionamiento: Se pueden distinguir dos casos típicos de instalación: para una casa unifamiliar de hasta 10 miembros, y para un edificio de varios pisos con múltiples departamentos familiares.

En el primer caso, se recomienda una instalación llamada de termosifón, en el cual el termotanque (el elemento que acumula el agua caliente) se sitúa en el techo. En este caso la circulación del agua se hace de manera natural, aprovechando el efecto termosifón (el agua se calienta en el colector y sube hacia el termotanque por el cambio de densidad).

Requerimientos técnicos:

• Contar con agua con presión suficiente de manera permanente, caso contrario se precisa la instalación de un tanque acumulador de agua que se ubique por encima del termotanque.
• La estructura de soporte del sistema debe tener los pesos bien repartidos, de preferencia el Termotanque se situará sobre una viga principal o una pared portante de la casa. De existir perforaciones en las tejas o calaminas, deberán impermeabilizarse con silicona
• La ubicación deberá permitir tener una buena radiación durante todo el día, y el equipo se situara por encima de los puntos de consumo, limitando así las pérdidas de calor en conexiones de longitud larga.

En el caso de un edificio, el consumo total será bastante grande (miles de litros). Por esa razón es preferible tener un sistema con flujo forzado. Aquí el calentamiento del agua es optimizado gracias a una bomba que se activa por un control electrónico y que hace circular el agua del colector al termotanque cuando las condiciones de radiación solar y de necesidad de calentamiento son óptimas. El uso de la bomba permite ubicar el termotanque donde éste sea requerido, limitando la longitud del tramo de agua caliente, cuya distribución se hará con un sistema de recirculación, impidiendo que los habitantes de los pisos mas lejanos del termotanque tengan que dejar pasar mucha agua antes de recibir agua caliente.

Requerimientos técnicos:

• Contar con agua con presión suficiente permanentemente, caso contrario se precisa la instalación de un tanque acumulador de agua que se ubique por encima del termotanque. A diferencia del sistema termosifón, es más fácil cumplir ese requisito.
• Para limitar las pérdidas de calor por alimentación de los distintos pisos, se debe recubrir la red de agua fría con un aislante térmico. Se recomienda prever este detalle durante la construcción.
• Una instalación forzada no es mas complicada que una termosifón, pero si necesita una muy buena coordinación con distintos actores (plomero, electricista, albañiles constructores y arquitectos)

¿Como hacer accesible esta tecnología a las familias bolivianas?

Los beneficios de usar sistemas termosolares han sido validados durante los últimos 2 años por ENERGETICA en el marco del proyecto “El Sol”, que tuvo apoyo de la ADA, Windkraft Simonsfeld y ONUDI. En esta etapa se desarrollaron estándares técnicos, sistemas de promoción, y un mecanismo de micro crédito validado y en actual operación.

Sin embargo el paso mas importante fue que se logro diseñar un nuevo proyectos que tiene como objetivo el introducir 9.000 sistemas termosolares en los próximos años. El proyecto “Difusión de Sistemas Termosolares en Bolivia” (Ver Recuadro); busca articular a fabricantes, instaladores, entidades de microcrédito, e instituciones públicas, a fin de aunar esfuerzos para hacer la tecnología accesible a todos los hogares bolivianos.

El proyecto “Difusión de Sistemas Termosolares en Bolivia” Este proyecto, diseñado por las organizaciones no gubernamentales ENERGETICA (Bolivia) y Myclimate (Suiza), pretende instalar más de 9.000 Sistemas Termosolares (STS) de uso domiciliario en los siguientes siete años. De lograrse la meta propuesta, el proyecto beneficiará a alrededor de 50.000 personas, que mejorarán su calidad de vida. Se trabajará en la clasificación y certificación de sistemas termosolares de acuerdo a las exigencias requeridas por las variadas condiciones climáticas existentes en el país; la capacitación a empresas nacionales del sector en temáticas productivas y administrativas; el sostenimiento de programas de educación y concienciación climática; la creación de un centro de atención al cliente que brinde a los usuarios toda la información sobre equipos, empresas y otros; y la promoción y difusión de sistemas termosolares en Bolivia. La tecnología a utilizarse es la de colectores de placa plana, que captan la radiación solar a través de una placa absorbente por la cual pasa el agua a ser calentada; una instalación típica contiene: un termotanque, un panel colector, una estructura metálica, y un auxiliar eléctrico. Además, y gracias al proceso de certificación que las empresas deberán cumplir para acceder al proyecto, se otorgará una garantía mínima de 5 años para el equipo y de 2 años para operación y mantenimiento. Otra consideración importante es el enfoque dado por el proyecto, pues se espera que el mismo se nutra principalmente de la producción local. Además, se espera que el proyecto contribuya a reducir la emisión de gases de efecto invernadero (más de 30.000 toneladas de CO2e) durante los siete años de vida del proyecto, a reducir la demanda eléctrica en 1,4 MW de potencia en hora pico, y a ahorrar más de 13.000 MWh anuales.

Cochabamba, Septiembre, 2012

IBNORCA certificará sistemas termosolares de fabricación nacional

ENERGETICA – Energía para el Desarrollo

En Bolivia, el mercado termosolar se inicio hace aproximadamente 20 años, y actualmente los equipos existentes en el mercado que son de producción nacional, responden a estándares internacionales de fabricación de alta calidad, sin embargo no cuentan con una certificación que avale esa situación.

Ahora,  tras un  periodo de trabajo interinstitucional de 2 años aproximadamente,  llevado adelante a propuesta de ENERGETICA junto al Instituto Boliviano de Normalización y Calidad  (IBNORCA), se aprobó la norma de Certificación de calidad del colector y el termo tanque de  Sistemas Termosolares (STS) de industria nacional, que  avala  la eficiencia óptica y térmica de los sistemas de producción local.

La norma aprobada,  realiza sus mediciones de eficiencia óptica y térmica del colector de placa plana bajo el principio de utilizar equipos de medición sencillos, pero con rangos de precisión elevados en un ambiente natural con un método cuasi estático, que no exige la recreación de condiciones de laboratorio altamente controladas y por tanto caras en su implementación.

Para el termotanque (TT) se realiza la medición de conservación de calor. Una vez lleno el termotanque con  agua  caliente, se monitorea su temperatura en tres puntos para calcular la energía perdida durante 24 horas, y tambien las condiciones ambientales; esto permite definir el coeficiente térmico del aislamiento del TT. Cuando se realiza esta prueba además se comprueba la eficiencia del intercambiador, si el equipo lo tuviera,  midiendo la temperatura de entrada, salida y del agua interna al TT, posteriormente se realiza  el balance energético para definir el rendimiento del intercambiador.

La capacidad de generación de energía del colector, se hace visible en una clasificación que al cliente le permite evaluar el sistema a adquirir, pudiendo comparar varios modelos y elegir el que le parezca más apropiado a sus necesidades. Esta clasificación del colector se muestra en un etiquetaje modelado, el cual se pueden traducir en un valor de energía total por unidad de superficie de colector similar a la lectura de consumo eléctrico. Asi, se espera para un colector de clase A una producción de energía de al menos 103.18 kWh al mes.

En cuanto a la garantía, las empresas proveedoras de Sistemas Termosolares (STS) ofertan sistemas con al menos 5 años de garantía y 20 años de vida útil.

Con esta norma se quiere impulsar la cobertura de la demanda de agua caliente con energía solar en el ámbito comercial, industrial y domiciliario, desplazando sobre todo la electricidad, y a futuro  el GLP, el gas natural y la biomasa, contribuyendo a un sustancial ahorro en las cuentas eléctricas familiares, pues, un sistema termosolar que reemplaza a una ducha eléctrica, puede repagarse en un tiempo estimado de 4 A 6 años con el ahorro que proporciona.

Adicionalmente el uso de un STS por una familia compuesta por 4 a 5 personas,  al ahorrar electricidad, evita la emisión anual de 600 a 1.000 Kg CO2 al medio ambiente. lo que  crea condiciones para incorporar esta tecnología como parte de las políticas públicas en aspectos de energéticos (energías renovables y eficiencia energética), cambio climático, y soluciones de vivienda.

Se espera que con la certificación de los sistemas Termosolares producidos nacionalmente su consumo se  masifique, logrando hacer más atractivo para el consumidor este producto, ya que contará con un certificado de garantía y eficiencia, apropiado a las condiciones ambientales bolivianas y  adecuado a sus necesidades. Las micro empresas productoras de estos equipos en Bolivia verán fortalecida su oferta y se asegurar la generación de empleo sostenible en este sector. “Ya que, Bolivia tiene todas las condiciones para desarrollar la energía termosolar; materiales, empresas, conocimiento y una radiación como en sitio ninguno y sobre todo demanda de agua caliente, condiciones que permiten un desarrollo en armonía con la naturaleza.”.. (Florian Mayer, de WKSimonsfeld-AG, Austria).

Cochabamba, Agosto, 2012

ENERGETICA, neutra en Carbono!

Autor: Patricia Chacon – Energypress

ENERGETICA, tiene una reducción de carbono de siete veces a uno, respecto a lo emitido

Instalaciones de generadores fotovoltaicos realizados por ENERGETICA

ENERGETICA, promueve la instalación de sistemas termosolares para calentar el agua con la energía del sol, de tal manera que la gente no utilice energía eléctrica que proviene de turbinas a gas y que al quemarse emite CO2-e, impulsando la energía limpia. También trabaja en electrificación fotovoltaica, destinada a suministrar electricidad a partir de los rayos del sol, a familias rurales aisladas y dispersas.

Los proyectos que ejecuta Energética en la promoción de energía limpia, tienen impacto efectivo en término de reducción de Gases de Efecto Invernadero (GEI), por lo que es la primera organización en Cochabamba en certificar su Huella de Carbono con la ISO 14064 otorgada por el Instituto Boliviano de Normalización y Calidad (Ibnorca).

“Ser neutros en carbono significa dejar de pelear contra el cambio climático. Si cada persona se preocupara de minimizar sus emisiones de CO2 y las neutralizara con otras actividades, el balance sería cero, ideal para evitar el incremento de gases de efecto invernadero que afectan al planeta”, señaló Miguel Fernández, director ejecutivo de Energética.

Explicó también que calcular la Huella de Carbono es importante porque se adquiere una nueva responsabilidad en relación al medio ambiente, demuestra el compromiso en la lucha contra el cambio climático, incorpora acciones efectivas y medibles en el comportamiento institucional, finalmente evaluar estos procedimientos y los impactos logrados.

Energética, especializada en temas de energía, desarrollo y medio ambiente, mide oficialmente su Huella de Carbono desde 2008 de acuerdo a los requerimientos que exige la norma. En ese sentido, su Huella de Carbono en 2010 fue de aproximadamente 120 toneladas de CO2-e (unidades de dióxido de carbono equivalente).

En detalle, las emisiones directas de Gases de Efecto Invernadero fueron 98,99 Ton CO2-e por consumo de combustibles en vehículos propios y controlados por Energética (combustión móvil). En la categoría de emisiones indirectas, 2,14 CO2-e debido al consumo de energía eléctrica generada en el Sistema Interconectado Nacional (SIN), 0,74 CO2-e por actividades de la organización en transporte público terrestre y 20,31 CO2-e en transporte aéreo.

“Evaluamos las actividades de la oficina y las emisiones de CO2-e que produce como parte de su actividad, lo que nos permitió tener un indicador que permita cada año analizar el comportamiento en emisiones de CO2-e, establecer metas y plantear alternativas para mitigarlas con el objetivo final de neutralizarlas”, dijo Fernández.

Otras acciones que Energética realiza para la reducción de su Huella de Carbono es la creación de comités de eficiencia energética, campañas de concientización y recordatorios al personal, sustitución de luminarias de bajo consumo, adquisición de equipos electrodomésticos, con etiqueta de eficiencia energética y el reciclado del papel.

Impacto ambiental

Cuando una empresa se declara neutra en carbono, significa que no tiene ningún impacto sobre el medio ambiente, asumir esta decisión es un asunto voluntario.

Según los estudios realizados, los proyectos ejecutados por Energética durante el año tienen una reducción de carbono de siete veces a uno, respecto a lo emitido. “Trabajamos con energías renovables y con todos los proyectos que estamos ejecutando absorbemos 7 veces más CO2-e y minimizando las emisiones que tenemos, nuestro caso es privilegiado”, dijo Fernández.

Actualmente, Energética promueve la instalación de sistemas termosolares para calentar el agua con la energía del sol, de tal manera que la gente no utilice energía eléctrica que proviene de turbinas a gas y que al quemarse emite CO2-e, impulsando la energía limpia.

Importancia del cálculo

La importancia de medir la Huella de Carbono es el compromiso con el medio ambiente y las generaciones futuras, señaló Fernández, al resaltar que si una empresa analiza todos sus procesos y emisiones de CO2-e, puede determinar las de mayor impacto y realizar una estrategia adecuada que le permita implementar mecanismos más eficientes y evitar malas prácticas.

Fernández resaltó que cualquier actividad humana genera CO2-e y cuando una empresa ya no pueda reducir más sus emisiones, entonces podrá realizar otras medidas como plantar un bosque.

“La Huella de Carbono permite a las organizaciones ser entidades socialmente responsables con el medio ambiente”, agregó.

Termosolares: subsidio y microcrédito son la clave.

Autor: Rolando Carvajal – ENERGYPRESS

Memoria del taller internacional sobre los STS.

Mejorar la calidad de la vivienda con sistemas termosolares para calentar el agua destinada a usos sanitarios es uno de los grandes retos que se plantea el sector para llegar a un potencial de 200 mil familias.

Los sistemas termosolares (STS) son equipos que aprovechan la tecnología solar para calentar agua. Hace 20 años varias empresas producen estos sistemas. Pero aunque la tecnología está disponible en Bolivia y representa una ventaja económica de mediano plazo, su uso todavía no está muy difundido.

Estos y otros aspectos del uso de estos sistemas –característicos por los paneles sobre los techos captando la luz solar– fueron tratados en un seminario internacional que en la gestión anterior reunió a medio centenar de instituciones, empresas y expertos para analizar los avances de estas tecnologías en Bolivia.

Los resultados están contenidos en una Memoria del Proyecto El Sol, a la cabeza de Nicolás Nöel, ejecutado por Energética, institución no gubernamental establecida en Cochabamba en alianza con la Windkraft Simonsfeld AG, con soporte de la Agencia Austríaca para el Desarrollo y la Organización de las Naciones Unidas para el Desarrollo Industrial.

Los expertos consideran que un STS familiar puede repagarse en aproximadamente cuatro años, precisamente con ahorros que genera el dejar de usar ducha eléctrica.

En Bolivia se instalan apenas entre 200 y 300 sistemas termosolares, pero el potencial es de 200 mil hogares, sólo contando el sector residencial, sin tomar en cuenta el industrial ni de servicios.

Se ha detectado que los STS no ingresan a los hogares por cuatro factores: por una parte, desinformación y desconfianza. También porque la oferta es más bien pasiva, sólo responde a la demanda de los clientes. Por otra parte, la inversión inicial es elevada para el nivel de ingresos promedio: se convierte en una barrera que limita la demanda e impide su adopción rápida. Finalmente, no hay políticas públicas y normativas que impulsen la tecnología.

De vencerse estas barreras e introducir la tecnología en los hogares, podría en el mediano plazo generar a las familias ahorros en gasto de energía, sobre todo en sectores con capacidad económica limitada. También disminuiría la presión sobre otras fuentes de energía. Especialmente para el área rural es una solución en zonas donde no hay otras fuentes de energía e incidiría fuertemente en la salud de las mujeres y los niños.

La demanda de agua caliente en Bolivia

En Bolivia la demanda de agua caliente es cubierta utilizando energía eléctrica o gas natural para su calentamiento. Sin embargo, esta situación que se presenta en el área urbana, no se repite en las áreas urbano marginales donde se tiene un déficit de uso de agua caliente, debido al costo de la energía eléctrica, pues el gas natural no llega ahí y usar GLP es más caro aún. En el área rural esta demanda está latente y sin solución ante la falta de fuentes de energía que permitan un uso irrestricto.

Las regiones que mayor demanda de agua caliente tienen por orden de prioridad son las del Altiplano, Valles y Trópico. Por los ecosistemas y la posición geográfica de Bolivia, a partir de los 1.500 msnm la necesidad de contar con agua caliente para usos sanitarios y mejorar la calidad de vida de la población es una necesidad.

No todos tienen un monto grande para invertir

Edgar Terrazas, Energética

La alternativa para romper esa barrera combina el subsidio y el microcrédito, el préstamo, y su devolución en 2 años permite repartir la carga financiera en 24 meses, disminuyendo el impacto sobre los recursos económicos de una familia.

El subsidio ayuda a las familias a disminuir la cuota inicial. La entidad financiera evalúa la capacidad de pago del beneficiario, después de la cancelación de la cuota inicial, se le presta el saldo restante con una tasa de interés baja (9% anual). La garantía del préstamo es el equipo STS, lo que facilita los trámites y libera al beneficiario de presentar otro tipo de garantías.

La empresa de STS hace la instalación del sistema, asegurándose de esa manera que el beneficiario esté en condiciones de cancelar las cuotas mensuales. De no ser así, la entidad financiera tiene el derecho de exigir que la proveedora cumpla sus obligaciones. En caso de incapacidad de pago el proveedor ofrece la recompra del sistema, disminuyendo entonces los riesgos de pérdida de la financiera.

Proyecto “El Sol”

Busca dinamizar el desarrollo de los sistemas termosolares, como tecnología limpia para el calentamiento de agua, haciendo accesible esta tecnología a todas las familias bolivianas, y en especial a segmentos sociales menos favorecidos económicamente.

Los equipos son de industria nacional, y responden a estándares internacionales de calidad. Las empresas proveedoras ofertan sistemas con al menos 7 años de garantía y 20 años de vida útil. Un sistema termosolar que reemplace a una ducha eléctrica, puede repagarse en alrededor de 4 años con los ahorros que proporciona. Adicionalmente, considerando una familia de 4 a 5 personas, evita la emisión de 600 a 1.000 Kg CO2 anualmente.

URBANIZACIÓN, CONDOMINIO, BARRIO

Encontrar familias que quieran instalar en sus viviendas sistemas termosolares, para la producción de agua caliente destinada a uso sanitario. Estas viviendas tendrán que estar agrupadas para que el efecto demostrativo sea visible y relevante.

Las viviendas pueden ser parte de una urbanización, un condominio, o un barrio y los propietarios necesariamente deberán hacer una solicitud colectiva, aunque la decisión sobre el tamaño de los sistemas termosolares a instalar será tomada por cada familia. Sin embargo, si se presentan solicitudes para el apoyo al diseño o instalación de sistemas termosolares en hoteles, albergues, internados, postas sanitarias, hospitales, piscinas o aplicaciones industriales, las mismas también serán atendidas en la medida de los recursos del proyecto.

Las solicitudes que se realicen se clasificarán en tres grupos, en función del tipo de uso, la zona de residencia, el tipo vivienda y el grupo socioeconómico de los potenciales beneficiarios. El proyecto El Sol, apoyará a cada uno de los grupos con lo siguiente:

• Grupo A: Asistencia técnica
• Grupo B: Asistencia técnica y microcrédito
• Grupo C: Asistencia técnica, microcrédito y subsidio a la inversión de hasta un 20%

En los grupos A y B están comprendidas aplicaciones domiciliarias, comerciales e industriales. Mientras que el Grupo C es exclusivamente para familias. Para éste grupo se dispone de recursos para apoyar en total hasta 50 viviendas. El tamaño mínimo del grupo para aplicaciones colectivas será de 15 viviendas.

Para mayor información, se puede descargar los detalles de la convocatoria y el formulario de solicitud en el siguiente correo electrónico: elsol@energetica.org.bo.

Cocinas Eficientes de Leña

Una Alternativa Tecnológica Saludable para Familias Rurales de Bolivia

Sylvia Arnéz– ENERGETICA

ENERGETICA – Energía para el Desarrollo, suscribió un convenio con la Facultad de Recursos Naturales y Medio Ambiente de la Universidad Simón I. Patiño, para apoyar en la ejecución de un pequeño proyecto en el que se dotaron e instalaron 14 cocinas metálicas eficientes a leña a familias rurales de las comunidades de San Miguel y Janko Khala pertenecientes al municipio de Quillacollo del Departamento de Cochabamba.

Estas comunidades se encuentran dentro del área del Parque Nacional Tunari, y el proyecto busca reducir el uso de ciertas especies arbóreas endémicas de la región, para lo cual la USIP cuenta con el apoyo de la Universidad de Lausanne – Suiza.

Las mencionadas cocinas, fueron instaladas en tres etapas, en hogares de bajos recursos que cocinaban sus alimentos en fogones tradicionales con consumos altos de leña expuestos al humo y hollín, causando afecciones a la salud de los integrantes de la familia principalmente de mujeres y niños manifestándose en dolores de cabeza, irritación de los ojos, afecciones a la piel, irritación al respirar, quemaduras, dolores estomacales y vómitos.

Las cocinas metálicas eficientes a leña de fabricación local con diseño propio, tienen la particularidad de ahorrar el consumo de leña hasta un 70%, es fácil de manejar, higiénica y ecológicamente positiva, porque reduce los niveles de contaminación y, las personas no se exponen al humo ni al hollín, protegiendo su salud, pues dispone de una chimenea que dirige los humos hacia el exterior de la habitación, mejorando de esta manera la calidad de vida de las familias. Adicionalmente, el uso de esta cocina no ensucia las paredes de la habitación.

Por otro lado, el ahorro de leña que permiten estas cocinas eficientes, ayuda a disminuir la deforestación y sus impactos como la erosión de la tierra, evitando de esta manera la pérdida de biodiversidad y contribuyendo a mitigar los efectos del cambio climático.

Para el cumplimiento del proyecto se movilizó un total de 4 equipos de técnicos especializados. En cada viaje el equipo de instaladores de ENERGETICA fue acompañado por representantes de la Fac. de RRNN y MA de la USIP quienes participaron e hicieron el seguimiento de todos los trabajos realizados con los beneficiarios del proyecto en las comunidades de San Miguel y Janko Khala.

La dinámica de actividades realizadas por el presente proyecto fueron las siguientes:

• Viajes de presentación del proyecto e identificación de beneficiarios realizado por la Fac. de RRNN y MA de la USIP.
• Coordinación y confirmación de fechas de viaje con los representantes de las comunidades, la Fac. de RRNN y MA de la USIP y Energética.
• Organización de técnicos instaladores.
• Preparación de cocinas, accesorios herramientas, materiales y camionetas.
• Transporte de equipos en camionetas hasta lugares de existencia de caminos y luego transporte a pie cargando los equipos hasta la comunidad y domicilios de las familias beneficiarias
  Identificación e ubicación de los domicilios de los beneficiarios con los representantes de las comunidades
• Instalación de las cocinas, capacitación en manejo y mantenimiento a los beneficiarios en cada instalación.
• Pruebas de cocción con algunos beneficiarios
• Llenado y firma de boletas de entrega y conformidad.

Para cada beneficiario se ha llenado una boleta de reporte de Entrega e Instalación de la cocina y entrega de un Manual de Instalación, Operación y Mantenimiento, firmando en conformidad el mismo.

Las instalaciones se iniciaron el 21 de noviembre de 2011 y concluyeron el 1 de febrero del presente año, fecha en la que se cumplió con todo lo comprometido en el convenio existente.

El seguimiento de esta iniciativa, así como el monitoreo de impactos continuará bajo responsabilidad de los alumnos de la Fac. de RRNN y MA de la USIP.

Cochabamba, Febrero, 2012

Se pretende ahorrar 1,4 MW de energía eléctrica con la instalación de 9.200 sistemas termosolares

Autor: Patricia Chacón - Energypress

ENERGETICA y Myclimate organizan consulta pública para empezar proyecto de difusión de sistemas termosolares en Bolivia.

De acuerdo al proyecto, la instalación de equipos termosolares permitirá reducir la cantidad de gases de efecto invernadero tomando en cuenta que desplazará el uso de energías tradicionales con una energía limpia. Se evitará la quema de gas natural y emisiones de CO2, equivalente a 13.797 MWh/año. Esto implica la reducción de 10.000 Tn de CO2 en siete años.

El proyecto “Difusión de sistemas termosolares en Bolivia” que empezará este año, tiene previsto instalar más de 9.200 sistemas termosolares de tipo doméstico, destinados a calentar agua para uso sanitario y desplazar el uso de una cantidad similar de duchas eléctricas. El proyecto se dará a conocer el 3 de febrero en una consulta pública, organizada por ENERGETICA - Energía para el Desarrollo y Myclimate, en la ciudad de Cochabamba.

El director de Energética, Miguel Fernández, explicó que la población beneficiaria alcanzaría aproximadamente a 50.000 personas, “lo que se intenta es que los actores del proyecto (beneficiarios, empresas, instituciones, representantes estatales, etc.) a través de sus representantes invitados a esta consulta, estén informados sobre el alcance y los mecanismos que se utilizarán en el desarrollo de este proyecto, así como sus riesgos e impactos”, aseveró.

Fernández, dijo también que se busca que los participantes en la consulta puedan absolver todas sus dudas y que los conceptos base del proyecto estén claros. De esta manera, se tendrá una participación informada sobre el proyecto.

Reducción de consumo eléctrico
Según los datos del proyecto, se estima que estos 9.200 sistemas termosolares representan en promedio 37,8 MW instalados en duchas eléctricas, las cuales consumen aproximadamente 13.797 MWh/año de electricidad. De igual manera, estos 9.200 sistemas termosolares, se estima que representan una disminución de 1,4 MW de potencia en la hora pico.

Asimismo, se ahorraría gas natural destinado a la generación de 13.797 MWh/año que utilizarían las duchas eléctricas y este gas natural se podría exportar a precios internacionales.

El pasado año fue de grandes logros para las energías renovables, y en el campo termosolar, este es el primer proyecto que se realizará en Bolivia con una magnitud de tal envergadura, dijo Fernández, quién remarcó que se espera multiplicar por un factor de 5 la cantidad de instalaciones que se realizan anualmente en el país.

Beneficios Ambientales
La instalación masiva de equipos termosolares permitirá reducir la cantidad de gases de efecto invernadero emitidos al entorno, pues se desplazará el uso de energías tradicionales con una energía limpia. Se evitará la quema de gas natural y emisiones de CO2, equivalente a 13.797 MWh/año. Esto implica que en siete años de proyecto se logre un ahorro de emisiones de 10.000 Tn de CO2.

El proyecto se inicia este año y tiene una duración de siete años, los equipos instalados tendrán una vida útil de 20 años, alargando de esta forma los beneficios ambientales, sociales y de salud.

Inversión del proyecto
El director de Energética explicó que la inversión total del proyecto alcanzaría aproximadamente a 18,4 millones de dólares, en un lapso de 7 años. Los fondos para esta inversión serían de origen privado, ya que el proyecto fomentaría esquemas de microcrédito para que las familias accedan a la tecnología.

Adicionalmente, se espera lograr un financiamiento de aproximadamente 0,45 millones de dólares para actividades de promoción, capacitación, seguimiento y apoyo a usuarios finales, empresas y en general al desarrollo de la tecnología en Bolivia.

Nueva tecnología
Fernández explicó que la tecnología que se utilizará se produce localmente, en microempresas del sector de metal metálica que serán certificadas por el Instituto Boliviano de Normalización y Calidad (Ibnorca), de acuerdo a la norma boliviana que se espera aprobar en los primeros meses del año.

Asimismo, la instalación involucra a técnicos en energía solar y también a plomeros y trabajadores de la construcción, por lo que se considera que la generación de empleo será relevante con este proyecto, añadió.

La tecnología a ser aplicada será de un colector de placa plana, equipo que capta la radiación solar a través de una placa absorbente por la que pasa el agua a calentarse. Los equipos instalados estarán compuestos por: un termotanque, un panel de control, una estructura metálica y lote de accesorios, un auxiliar eléctrico, garantía del equipo de cinco años y servicio de O&M de dos años mínimo. Cabe destacar también que toda la tecnología utilizada en el proyecto será producto nacional, producida localmente.

Los impulsores del proyecto señalaron que para que este proyecto sea una realidad se necesita trabajar en la promoción y difusión de información sobre esta tecnología, sus limitaciones y ventajas, el ahorro que se genera en la factura eléctrica y los beneficios macroeconómicos para el país y para el sector energético, así como sus características ambientales. De esta manera las familias podrán decidir de manera informada por el empleo de esta tecnología.

También es necesario trabajar en la capacitación de técnicos, microempresarios e instaladores, de manera que se tenga más recursos humanos capacitados en este ámbito, y que se pueda lograr las metas establecidas en el proyecto.

Finalmente, el director de Energética, Miguel Fernández, destacó la importancia del trabajo de certificación técnica de la calidad y eficiencia de los equipos. Para eso trabajarán estrechamente con Ibnorca de manera que se tenga pronto una norma que habilite un proceso de etiquetado de equipos eficientes, lo cual será una garantía para los usuarios finales, pues dispondrán de sistemas solares certificados.